Men er det umiddelbart p der skal sættes ned i pi regulering?
Nu er der jo 2 P faktorer i spil her.
P i vejrkompenseringen. Den skal du ikke røre ved hvis det virker.
P i effektstyringen er, tilsyneladende, alt for høj.
En rolig drift forudsætter et korrekt forhold mellem P&I i reguleringen.
Det kan være lidt svært at overskue.
Kort sagt er P hvor meget, og hvor hårdt, du træder på speeder og bremse. Jo mere P jo hårdere træder du.
I er, igen kort sagt, hvor tung en bil du køre I. Jo mindre I jo mindre bil, stort I stor lastbil.
Så kan du jo selv overføre hvordan bilerne køre i forhold til effekten på dit fyr